國6B汽油已經全面上線！開車的你這些真相必須了解
2023年1月1日開始，國ⅥB標準車用汽油（或稱國6B汽油）在全國正式上線，我國汽油全面進入國6B汽油時代。對比之前的國6A汽油，國6B汽油質量有著更高的要求，烯烴含量更低，可進一步降低污染物排放，減少空氣污染。生態環境部日前發布的《中國移動源環境管理年報（2022）》中提到，從技術上來說，車用汽油的發展方向是無硫化、降低烯烴和芳烴含量等。在“雙碳”目標下，發展低碳染料是未來車用燃料發展的重要方向。
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烯烴含量降低，對環境更友好
國6B車用汽油最早出現在GB 17930-2016《車用汽油》國家標準中，該標準中已經對國6B車用汽油各種技術要求和試驗方法提出了相關的要求。與國6A車用汽油相比，國6B車用汽油唯一不同的就是烯烴含量的降低：
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烯烴是長鏈碳氫化物，主要作用是提升辛烷值，增強汽油的抗爆性，烯烴含量越高，汽油的抗爆性也就越好。但烯烴由于本身比較活潑，容易揮發污染空氣，同時還會燃燒不完全排放出一氧化碳、碳氫化合物等氣體污染化境。從保護環境的角度來說，烯烴含量過高不是好事。因此在降低烯烴含量，但還要能保住原本的抗爆性，就需要對工藝和技術成本提出更大的要求。
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國6B實際使用體驗怎樣？
而相比對環境的影響，司機朋友們更關注在上路后的影響，部分司機擔心新的國6B汽油不耐燒，動力下降等問題。
相比于國6A汽油，前文已經提到，唯一不同的地方只有烯烴含量占比，其他各項技術要求并沒有變化。而影響車用汽油是否耐燒主要是汽油熱值，國6B車用汽油在這部分并沒有太大變化；而對于動力下降，烯烴含量導致的辛烷值下降，對于汽車動力會有所下降，但此次調整的比例僅為3%，對于正常駕駛基本感覺不到。
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相反的是，因為烯烴含量的減少，汽油自身揮發和燃燒產生的污染物少了，對于發動積碳，進氣閥氧化等問題會有一定的改善。這一改善對于車輛的使用壽命無形中得到了提升，長遠來看也是好事。
總的來看，國6B汽油的推出，針對于目前影響經濟發展的碳排放問題起到了關鍵性的推動作用，可以逐漸的改善生活環境品質。同時由于更少的烯烴含量，對于汽車動力有著較小的影響，對發動機的運行工況更友好，減少了車輛保養成本。因此作為更清潔，燃燒性更好的車用汽油，消費者盡可放心使用。
